به نقل از «ایران اکونومیست»

فهرست نواقص متروی پرند

تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۲۳۱۳۹

با وجود گذشت چند روز از افتتاح مترو پرند اما بعضی از مدیران و مسئولین اعلام کردند که این خط نواقص و مشکلاتی دارد.

درزمان بهره برداری از ایستگاه پرند مطرح شد که لاین دوم آن هم تکمیل و 40کیلومتر(20 کیلومتر مسیر رفت و 20 کیلومتر برگشت ) به بهره برداری رسیده که هنوز بخشی ازتکمیل نشده است.

4  روز از افتتاح ایستگاه پرند گذشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گفته مسئولان شهری در روز نخست 3 هزار مسافر برای جا به جایی از مترو استفاده کردند. در روز دوم این عدد به 8 هزار مسافر رسیده است. سرفاصله هر قطار یک ساعت است. اولین قطار ساعت 6 صبح از ایستگاه شاهد به سمت پرند حرکت می‌کند و حدود ساعت 7 از پرند به سمت ایستگاه شاهد بر می‌گردد.  

 

امروز 13 آذر ماه 1402، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از ایستگاه تازه بهره برداری شده پرند بازدید کرد. از ایستگاه شاهد تا ایستگاه پرند، 55 دقیقه زمان داریم تا از لابه لای سخنان مدیران و تصمیم گیران ترافیکی متوجه شویم که خط تازه افتتاح شده پرند چه مشکلاتی دارد و با چه نواقصی افتتاح شده است.

 قطار ایستگاه متروی پرند از جنس همان قطارهایی است که در خطوط متروی داخلی تهران استفاده می شود؛ با همان ظرفیت . یعنی بخش زیادی از مسافران باید 55 دقیقه ایستاده به مقصد برسند.

سرفاصله های یک ساعته، بسیاری از مسافران را خسته و پشیمان می کند .اما امید دارند به زودی این فاصله کوتاه تر شود. مدیران مترو می گویند، ریسک شروع فعالیت این خط از ایستگاه پرند بالا است. این ایستگاه هنوز تعمیرگاه ندارد و قطارهای مترو هر شب باید مورد بازبینی قرار گیرند. اگر قطاری خراب باشد، برای رسیدن قطار به ایستگاه پرند یک ساعت زمان لازم دارد. اما در ایستگاه «شاهد» تنها ده دقیقه زمان می برد که قطار سالم، مسافران را جا به جا کند.

درجریان همین گفت وشنودها در طول مسیر بود که مشخص شد که بخش زیادی از مسافران متروی کرج، هشتگرد و ... هزینه بلیت خود را نمی پردازند و می توانند با همان بلیت 3 هزار تومانی وارد مترو شوند و در هر ایستگاهی که بخواهند پیاده شوند. مدیران شهری ترجیح داده اند در این سال ها از کنار این موضوع عبور کنند.  

درحالی بهره برداری از ایستگاه پرند آغاز شده که هنوز قرارداد بهره برداری امضا نشده و بیمه خط، وضعیت مشخصی ندارد.

این ایستگاه با پست برق موقت به بهره برداری رسیده و هنوز بخشی از ریل به سمت پرند، باقی مانده است. به همین دلیل تنها می توان به صورت غیرهوشمند 2 قطار را وارد ناوگان کرد. این ایستگاه هنوز کابل برق جایگزین ندارد. در حالی که در تمام خطوط متروی جهان یک کابل اصلی برق دارد و یک کابل جایگزین.

همچنین ردیف اعتباری برای بهره برداری وجود ندارد. به نظر می آید رفع نقص این ایستگاه همچنان ادامه دارد.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران می‌گوید که این نواقص جزیی است و در مرحله آزمایشی بهره‌برداری برطرف می شود.

مسافران این خط نگران رقم اعلام شده برای بلیت هستند به اعتقاد آنها رقم 15 هزار تومان بسیار بالاست و آنها پیشنهاد رقمی مشابه مترو کرج را دارند.

به گفته آنها سرفاصله یک ساعته، بخشی از مسافران(کارمندان) را خدمات این خط محروم می کند.

 

 

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: ایستگاه پرند بهره برداری یک ساعت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۲۳۱۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رکورد ساخت ایستگاه مترو در کرج شکسته شد

مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج از افتتاح ایستگاه شهید سلطانی مترو (قطار شهری) این کلانشهر در خردادماه امسال خبر داد. - اخبار استانها -

خلیل کوزه کنانی مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج در گفت‌و‌گو با خبرنگار تسنیم در کرج اظهار داشت: به طور معمول ساخت یک ایستگاه مترو بین 30 تا 32 ماه زمان می‌برد اما ما در سازمان حمل و نقل ریلی کرج موفق شدیم با حمایت های استانداری، شورای شهر و شهردار رکود ساخت ایستگاه را بشکنیم به گونه‌ای که ایستگاه شهید سلطانی ظرف حدود 22 ماه ساخته شده است.

کوزه‌کنانی با بیان اینکه هم اکنون خط جنوبی ریل گذاری شده است اضافه کرد: ایستگاه را با انجام تست گرم قطار افتتاح می‌کنیم. 

وی درباره تامین ناوگان مورد نیاز مترو بیان کرد: در این زمینه بسیار پیگیر هستیم. هم اکنون یک قطار موجود است و برای تامین و دریافت قطار دوم از طریق شرکت واگن سازی تهران، پیگیری های مستمری انجام داده شده و می شود.

بازدید خبرنگاران از خط دو قطار شهری کرج/ صرف 6 هزار تن میلگرد برای راه‌اندازی خط متروی کرج

به گفته این مسئول، برای این منظور قطعاتی نیاز است که متاسفانه به دلیل وجود تحریم ها هنوز موفق به تامین آنها نشده ایم. 

کوزه‌کنانی با اشاره به اینکه تامین قطار با دولت است، سهم امسال کرج از واگن های در اختیار دولت را 130 دستگاه عنوان و اضافه کرد: همچنین در اوراق سال 1403 مبلغ 500 میلیارد تومان به این امر اختصاص داده شده و در تلاش هستیم بتوانیم موضوع تامین قطار را از داخل شهر کرج انجام دهیم به گونه‌ای که در بودجه امسال شهرداری ردیف بودجه برای قطار مترو دیده شده است. 

به گفته این مسئول، خوشبختانه همه شهر و سیستم مدیریتی آن به پیشرفت هر چه سریعتر این پروژه کمک می کنند. در کنار این اقدامات با شرکت‌های سازنده چین هم جلسات مجازی برگزار کرده‌ایم اما هدف ما استفاده از ظرفیت‌های داخلی ست.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهر کرج یادآور شد: پس از تامین قطار دوم باید به سرعت قطارهای سوم و چهارم را هم وارد ناوگان کنیم چرا که برای مردمی که از ایستگاه تهران به کرج می آیند و قصد ورود به داخل شهر را دارند باید به فاصله هر 10 دقیقه یک قطار فعال داشته باشیم.

کوزه‌کنانی خاطرنشان کرد: تلاش می کنیم با همکاری استانداری و شهرداری تهران، موضوع قطار اجاره ای را هم تا زمان رسیدن به استانداردهای مورد نیاز، مد نظر قرار دهیم.

انتهای پیام/.